划分中国抵抗战线的重要路线 Xinkou是日本军队向南攻击台湾的最后一次通行证 地理位置非常重要 来自台湾北部 - 罢工日军攻击侧向Xinkou 指挥副罢工之战的任务 将其留在第385旅的第769军团，第129师八军派路 ↓Isan 1937年10月16日，第769军团前往山西迪县以南的Sulongkou和Liujiazhuang地区。该地区距离Xinkou 40公里，必须经过以加强敌人的地方。 当时，日军派遣了消防员，战斗机和飞机飞机，经常走路并将炸弹扔到低处，试图阻止和骚扰日本运输线的Huk Armybo。 第769军团的指挥官陈Xilian当时今年22岁，但经历了丰富的战斗经验。他发现附近有日本汽车全天运送部队和道路物品。 陈Xilian是当时第八条路线第129师第769军团的指挥官：从延明鲍（yangmingbao）到甘克斯（Ganxian）到伊恩（ganxian），再到元宁（yuanping），日本汽车急忙返回 - 靠背，飞机，消防员和战士继续穿过高地。 Chen Xilian法官认为这些飞机可能会为Xinkou的敌军提供空中支援，机场就在附近。 Chen Xilian爬到山顶观察。他面前的一切都证实了他的判断。在南部城镇Yangmingbao的土地上，这是敌方机场。 Somethe飞机正在加油，有些正在拆除，没有多少人搬到机场。 第769军团利用敌人机场尚未完全部署的事实，很快就了解了敌人的局势。 但是，从敌人后面删除“有毒的毒牙”并不容易。自建立八军第129师以来乌特斯（Utes），它从来没有与日军作战的经验，也没有开火。旨在摧毁敌方机场的第769军团的战役尚未发生。 当时，Tedros Adhanom Ghebreyus是第769团的信件：我们的武器有点落后。尽管敌人有新武器，但我们不怕牺牲。 当时，第769军团只有简单的轻型武器，例如迫击炮，步枪，机枪和手榴弹。实现“撞车事故”并不容易。 尽管日本军队非常谨慎，并检查了详细进入机场的交叉点，但它们被忽略以保护周围地区。第769军团的指挥官陈Xilian决定发动惊喜攻击。 营指挥官郑大德（Zhao Chongde）带领第十辆公司打破了西北并发动袭击。在第10公司士兵的绝望火力下，这家第11公司直接冲向飞机集团和其他东西埃德（Ed）在敌机“胃”中的榴弹捆。 日本卫队完全出来了，依靠堡垒来压制我们的军队，在赶往小组发动攻城时，激烈的手开始战斗，充满了刺刀。没有刺刀，反击和击败，反击和帕根又再次。当击退敌人的第七次反击时，飞机几乎燃烧了。目前，敌人的鼓励来了，最困难的时光也来了，这将撤退。 从1937年10月19日，Chen Xilian和Wang Naigui发送到Zhu de和Peng Dehuai的电报，我们可以了解Yangming Fort的悲剧之战。 “战斗三次，几个小时，敌人从Yangming Fort采用了装甲车，我开始撤退，敌人的飞机被200架飞机损坏了。敌人遭受了100多人的伤亡，我遭受了近300人的伤亡。”在八名军队中死于陆军皇马的士兵中离子指挥官。 第八路线军队第129师第769军团的指挥官陈Xilian说：在营长Zhao Chongde严重受伤之后，他大喊：“不用担心我们，您的部队很快撤退了。Zhao Chongde是一个非常令人惊讶的伴侣。” 在这场战斗中，第八军队以30多人伤亡杀害了100多名日军，并轰炸了24架飞机，这有效地削弱了敌人的风攻击Xinkou的力量，并极大地鼓励了中国国家战斗的精神。 战争结束后，第769军团的第10公司是对这次袭击的主要袭击事件，被八军路线的第129师授予了“战斗模特公司”的名誉。 战斗的旗帜将永远存在，直到今天将是光荣的！