在当前复杂的全球贸易状况下，该国的船舶劳动行业仍然表现出强大的稳定性和在市场上的竞争力，并且已经从该行业的速度出现。从今年1月到4月，该国船舶劳动行业的新命令占世界上共享的世界。目前，许多船劳工公司都有全部订单，几年后进行了劳动活动。 下午三点钟，一艘16,000个TEU集装箱船被运送到借用援助船的一艘船舶港口港口。这也是该公司今年交付的第三艘船。 Dalian Cosco Shipping Kawasaki Ship Engineering Co，Ltd。的总经理LuWeqing：基于Diptop Tons，货运量的年度增长了58％。今年，我们计划提供12次这些职位，与近年来相比，我们的整体运营量增加了10％至15％。 卢·旺庆（Luo Wenqing）介绍了目前，他们的两个COmpany端口运行良好。从今年1月到4月，他们收到了9艘新的集装箱船，其中有18,500辆TEU，达到了近16.67亿吨的死吨，一年一度增长了195％。 Dalian Cosco Shipping Kawasaki Ship Engineering Co，Ltd。的总经理Luo Wenqing：第一号码头继续建造16,000艘TEU集装箱船，而2号码头则建造了六个双燃料LNG（液化天然气）（液化天然气），我们制造了我们制造的大型原油罐。我们目前持有的订单，两个码头都将在2029年上半年。 中国造船业协会发布的最新数据表明，从2025年1月开始，中国的发货分别为30069万二元和2,2978万二进一特征，分别为49.9％，67.6％和64.3％的世界分布分配，以及世界上的基本指标，是世界指标的基本指标。行业内部人士指出，该船全球生产的当前能力的产量继续保持拥挤的平衡，将发布对现有军械库周期更新的需求，并且船舶劳动行业将继续围绕它旋转。 Hengli造船公司（Dalian）Co，Ltd。的总经理Wang Xiaohai：我们的造船厂在手持命令中约有170艘船，主要是欧洲订单。订单定于2029年。到下个月年底将使用两个新的建筑码头。 GF证券发展研究中心的分析师Wang Jiahao：对舰队的全球积累以及最近的欧盟影响（包括国际海事组织）对环境因素的抑制，加速了船舶更换的速度。美国301调查对短期情绪影响有相对较大的影响。从长远来看，它不会影响中国船舶劳动行业的竞争力，也不会影响或阻碍长期发展和改善全球船舶劳动力的进步行业。 资料来源：CCTV新闻客户