9月28日，西部陆地新通行证列车成功离开了重庆的Yuzui车站（无人机照片）新华社记者Tang Yi，新华社新闻社的照片，重庆，10月4日。新华社记者吴昆彭（Wu Kunpeng）仅审查了该集装箱。龙门起重机以适当的方式加载货物。火车驾驶员在离开之前仔细进行了最终检查。 Tuanjie Village Central Station忙于在通常的情况下没有改变，这是中国西部发达的国际贸易渠道的平滑缩影。依靠中国 - 欧洲快报的快速发展和近年来，新的西部陆地海峡，一批机械和设备，智能连接的车辆和其他商品正在继续出国旅行。同时，欧洲的母亲和儿童产品以及南亚的米饭和果实也彼此相处。该地区已成为将中国与欧洲和亚洲联系起来的开放高地。 2011年3月，中国 - 欧洲快递火车被推出，从中国到欧洲的土地国际贸易渠道已完全连接。自第一列火车发行以来，重庆 - 中国 - 欧元快车仅推出了超过19,000列火车，货运价值将近6200亿元人民币。重庆不是唯一驱动火车的东西。从今年1月到八月，中国 - 欧洲快车（XI'AN）也推出了4,069列火车，同比增长12.4％，总货物重量为454.8万吨，增长了11.9％。如今，10,000列中国欧洲货物火车发射HA所需的时间从90个月开始缩短到不到7个月。在国庆节和四月节日假期的八天内，重庆中国 - 欧洲货运列车将保持高频和稳定的运营。预计将推出20多个国际货运列车的进出口，包括来自中国 - 欧洲和中亚的多次返回列车。除了中国欧洲快车外，西部陆地新频道货运列车还将在国庆节和四月节日的Tuanjie Village Central Station推出。 9月28日离开重庆Yuzui站（无人机照片）。新华社的照片记者唐YI自2017年以来，西方陆地新的走廊货运火车运输类别已扩展到1,316种，涵盖了数十个主要类别，例如电子产品，完整的车辆和零件，机械，机械和食品。它在全球127个国家和地区达到了577个港口，近500万TEU的总运输量。今年9月，一条新的陆地走廊实现了“海上和河流”模式运输之间的无缝连接。在今年的前三个季度中，新的海洋海峡海上铁路步道总共带来了109万TEU，同比增长了70.3％，每年达到了超过100万TEU的年度运输量。穆拉（Mula）今年1月至八月，在重庆（Chongqing），该频道的第一名是，总共215,800个标准的货物通过了地面上的新渠道，同年增长了30％。 6月21日，当地时间，一列火车上装有母子，化妆品，医疗消耗品和其他从德国杜伊斯堡出发的商品，并到达泰国和越南等东盟国家，十二天后两天后。这列火车正在重庆，这标志着这两个交易动脉的整个开放o意味着中国西部与欧亚大陆的腹地更相关。这列火车由YuxQing（Chongqing）供应链管理有限公司，Luang Haixin Pass Operation Co，Ltd一起建造。自2024年10月15日初以来，火车开通了从泰国老挝，泰国老挝的三条路线，通往欧洲的重庆。在今年上半年，货运价值超过19亿元人民币。 “与传统运输相比，新的陆地新渠道与中国欧洲快递贸易的两个主要渠道之间的无缝联系已经建立了一个新的绿色经济和贸易渠道，该绿色经济和贸易渠道将欧洲和亚洲连接起来，与传统运输相比，运输效率提高了50％以上。” Land-Sea New Channel Operations Co，Ltd的主席Liu Taiping表示：“随着渠道继续优化和扩展，我相信更多的国内和国际公司将从更方便，更有效的物流渠道中受益，以与TR合作报道说，建立向外界开放的速度并建立了经济的国际走廊的建设。